이주민들은 바다에서 40일을 보낸 후에 머스크 유조선의 출항을 허락했다., 발데

지중해에서 덴마크 유조선에 의해 구조된 한 무리의 이주자들이 40일 이상 항해한 후 이탈리아에 상륙할 수 있게 되었다.
임산부 1명을 포함한 27명은 8월 2일 리비아를 출발했다.
덴마크의 유조선 머스크 에티엔호가 침몰하기 시작하자 곧 그들을 태웠다.
그러나 이 배는 한 달 이상 어느 나라에든 도킹 허가를 받지 못했다. 이주민들은 마침내 토요일 밤에 시칠리아에 상륙했다.
금요일, 이 단체는 NGO Mederaterrana Saving Humanes에 의해 운영된 구조선으로 이송되었다. 그들은 포잘로 항구로 끌려왔다.
메디테라레나는 트위터에 “이것은 유럽 해양 역사상 가장 길고 부끄러운 입장을 종식시킨다”고 썼다.
그리스가 모리아 난민촌이 화재로 소실된 뒤 레스보스에서 1만2000여 명의 이주민에 대처하기 위해 고군분투하는 것과 동시에 나온 것이다.
이 배의 운영자인 머스크 탱커스에 따르면, 말티즈 당국은 선원들에게 어려움을 겪고 있는 이주민들을 픽업해 줄 것을 요청했다고 한다. 몰타는 이 같은 요청을 거절했으며 구조는 영해 밖에서 이뤄졌다고 밝혔다.
이는 이탈리아와 리비아도 이 단체의 취임을 거부하면서 교착상태에 빠졌다고 머스크는 말했다.
토미 토마센 머스크 기술국장은 BBC와의 인터뷰에서 “승무원들은 가능한 한 삶을 받아들이기 위해 최선을 다했지만, 이 긴 기간 동안 누구에게나 제공할 수 있는 조건은 아니다”라고 말했다.
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보급품이 바닥나기 시작하고 정부가 도킹 허가를 거부하면서 선원들과 구조된 사람들 모두 점점 더 좌절감을 느끼게 되었다.
가심이라고 알려진 한 남자는 몰타 투데이의 기자들에게 메시지를 던졌다. 이 쪽지는 그들에게 수단에 있는 그의 가족에게 전화를 걸어 그가 지중해에서 죽지 않았다고 말해달라고 부탁했다. 카메룬 출신의 임산부 엠베타는 기자들에게 “말타인들이 우리를 원하지 않는다면 몰타에 올 필요도 없다”고 말했다. 우린 그저 도움을 원해 이 배에서 내리길 원해”
최근 며칠 동안 이주민들 중 3명은 해변으로 가기 위해 배 밖으로 뛰어오르기도 했다. 그들은 얼마 지나지 않아 승무원에 의해 다시 구조되었다.
머스크 탱커스는 “구조된 사람들의 상태가 적절한 의료 시설에서 즉각적인 치료를 요구하자 이주민들이 메디테라네아 선박으로 이송할 수 있도록 주선했다”고 말했다.
NGO는 이 이주자가 몇 주 동안 탑승한 후 “심각한 정신-신체적 상태”에 있다고 말했다.
지난 주 유엔은 국제이주기구, 국제해운회의소와 함께 구조된 사람들의 “즉시 하선”을 요구했다.
성명서는 “머스크 에티엔 호는 책임을 다했지만 지금은 소포를 통과시키는 외교적 게임에 빠져 있다”고 썼다.
이달 초 또 다른 구조선은 유엔으로부터 비슷한 요청을 받은 후 시칠리아에 353명의 구조 이민자들을 상륙시킬 수 있는 허가를 받았다. 그들은 팔레르모 항에 상륙하기 전에 코로나바이러스 발생 시 배에 격리될 것이다.
로이터 통신이 인용한 공식 자료에 따르면, 올해 현재까지 약 1만 9,400명의 이주자들이 이탈리아 해안에 상륙했는데, 이는 작년 같은 기간의 약 5,200명에 비해 적은 것이다.
유엔은 2020년 4만 명이 유럽에 해상으로 도착했으며 400명 이상이 북아프리카에서 지중해를 건너려다 사망하거나 실종됐다고 밝혔다.
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